一季度,上铁对杭黄高铁列车做了调整，但这是季节性调整，黄山旅游路线一直会是热门

一季度，上海铁路局对杭黄高铁进行了调整。然而，这仅是季节性变动，并不影响黄山旅游线路作为热门目的地的地位。

尽管有人认为杭黄高铁到达黄山利用率较低，但实际情况并非如此：在周末和假期期间，这条路线的上座率非常高。具体来说，在工作日里，到建德站的上座率为58%，而抵达终点黄山北站的则为28%。

实际上，杭黄高速铁路最初设计的主要目的是服务于杭州及其郊县如萧山、富阳和建德等地区，并非仅仅为了直达安徽黄山。这条线路连接了多个著名景点和城市，极大地便利了当地居民的生活与出行。

杭黄高铁自杭州东站至黄山北站，全长287公里，沿途设有10个站点，设计及运营时速均为250千米/小时。该铁路于2018年12月25日正式开通，途经的车站包括杭州东站、富阳站、桐庐站、建德站、千岛湖站等。

杭黄高铁不仅促进了黄山与周边城市的交通连接，更加强了沿线地区间的经济互动。它使得沿途居民可以便捷地前往杭州出差或探亲访友；同时，在节假日时，杭州的务工人员也能通过这条线路快速返回家乡团聚。

尽管杭州是吸引游客的重要起点之一，但黄山旅游市场的客源并不仅限于此地。实际上，来自上海、江苏等周边省份的游客数量更多。随着近年来多条高铁线路的建成通车，如今前往黄山旅行已变得更加方便快捷。因此，在淡季对杭黄高铁进行适当调整后，预计在夏季和秋季这类旅游旺季期间将恢复原有班次安排。