济南到南京的列车，解读中国地理分界线

中国南北的地理分界线一直是一个疑问。秦岭的巍峨身姿似乎是气候的分割线，而淮河则是靠什么成为分界线的一部分呢?最近，我乘坐高铁从济南延京广线到南京，想解开这个心里的疑问。

刚离开济南，在泰安附近还是明显的北方气候。除了松树外都是光秃秃的，松树也不是那么的翠绿。可见气候干燥尘土在不经意间染在树叶上。到枣庄，多了一种绿色的树，颜色也看着好起来了。枣庄王应该也是个山东大汉。

到了徐州，这是自古兵家必争之地。第一次看见三层的高铁桥，确实交通大枢纽。未见什么高山就到了蚌埠，淮河穿城而过。绿植是稍多了一点，不是太明显，我想温度的变化不是太大，可是从植物的颜色程度看，明显的鲜艳起来。应该是空气湿度大了尘土少了。

当南京映入眼帘时，真的感觉到了这个虎踞龙盘的气势。温度和湿度的提升应该多好多了，因为光秃秃的树少了很多，有一些树叶成了红色、黄色，是那种过渡状态。

秦岭用巍峨的身姿挡住了寒风，成为分界线。犹记当时自驾从随州翻过山后那个明显的差异。淮河成为分界线，应该这片纵横交错的水系，以宽度换高度，逐渐改变了空气的湿度，改变了气候，淮河只是他们的代表而已。

在泰安郊区看见那个枣字了吗?

从枣庄到徐州

徐州北郊

徐州南郊

淮南

长江北

南京北郊