欧洲大装载轻型车解决方案:7吨总重中置轴平板列车动力

轻型车运输如何保证大装载量，是很多运输公司都非常感兴趣的事，今天就来看看欧洲的一些大装载轻型车的解决方案。这种解决方案采用一辆轻型厢货加一辆中置轴挂车，实现7吨的车货总重，货箱容量也得到显著提升。

这是一种由波兰的两家建筑商和斯洛伐克运输公司共同提出的一种运输解决方案。主车采用的是欧洲流行的依维柯Daily厢货车型，搭载3.0L发动机，带有电控变截面涡轮，可输出最大207马力，匹配了一个8挡自动挡变速箱，原车总重为3.5吨。这种组合应该能提供很好的动力表现。

为了使得这辆拖挂车功能更全面，在实际的组合中，主车选择了依维柯Daily新的Spojtrak MaxXL版本，是当前市场上车内空间最大的一个款式。这就使得这辆车可以拥有一个相对完善的生活区。比如在驾驶位后方设置了一个带有折叠桌的小客厅，车顶则被设计成一个双人卧铺，还带有天窗，这已经约等于一辆房车了。不得不说欧洲人在舒适性上面还是肯下功夫的，而且更大的驾驶室空间，还能拥有更多的储物空间，在隔热性能上也会有更好的表现。

当然作为依维柯Daily的Spojtrak系列，外观套件也是有的，包括前保险杠装饰、整体加宽的外覆盖件、底盘侧裙、车顶以及两侧的扰流板延伸件等，使整车看起来更大更有饱满。这种设计应该能带来很好的视觉效果。

而后方的中置轴挂车也是比较特别，采用的是一个侧帘挂车，前后门都能开启，尾门处还带有一个可升降的托盘，前后门一开就能实现贯通，装卸货极为方便。这样的设计应该能很大程度上提高运输效率。这样的货箱即使在欧洲也是属于少见的类型，不知道哪些用户会选择这样功能全面的货箱呢？

总重达到7吨并且还带有一个中置轴挂车，载重量、货箱容积都大幅提升了，对运输公司来说当然是利好。但是想在欧洲开这个车，驾照就必须得升级成B+E的驾照，而且整体的购买成本也会随之上涨。这对一些运输公司来说可能是一个很大的挑战。他们需要考虑是否能承担这样的成本和负荷。