京张高铁开通！这一幕，跨越百年

北京至张家口的高速铁路（京张高铁）于12月30日正式投入运营，这一历史性的时刻标志着京津冀一体化协同发展的又一重要里程碑。同时，崇礼铁路也宣告建成并投入使用，为即将到来的2022年北京冬奥会提供了坚实的交通保障。

作为中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网的骨干线路之一，京张高铁是连接北京至兰州通道的关键部分。它不仅向西延伸至张家口至呼和浩特和张家口至大同两条高速铁路，也向东与北京枢纽实现了无缝对接，从而形成了一条连接内蒙古东部、山西以及河北北部地区的重要快速进京客运通道。

京张高铁全长174公里，设计最高时速为350公里，线路从北京北站出发，穿过昌平区、延庆区，进入河北省的怀来县、下花园区、宣化区和桥东区。这条现代化铁路的建设不仅是对百年前中国首条自行设计和建造的京张铁路的历史致敬，更是对新时代中国铁路技术的创新展示。

在京张高铁穿越八达岭长城之处，新老两条铁路实现了跨越时空的交汇。新的智能动车组以迅雷不及掩耳之势从青龙桥火车站地下穿过，这一刻，它仿佛在与110年前詹天佑设计的“人”字线铁路对话，将历史的记忆与现代的技术完美融合。

中国高铁的发展速度令人瞩目，2019年底，中国高铁里程已突破3.5万公里，占据了全球超过三分之二的高铁轨道铺设份额。这不仅是中国铁路发展史上的辉煌成就，也是对世界铁路技术的重大贡献。展望未来，中国高铁将继续在创新的道路上高速前行，为实现更加美好的交通愿景而不懈努力。

（综合自人民日报微博、中国青年报微信公号）