京沪高铁有两种直达车次、两种通过不停一站的车次、两种各站停车且不停靠南京南站的车次

京沪高铁的两种标杆车次

京沪高铁有两种标杆车次，一种是只停靠南京南站，一种是不停靠南京南站。我们先来了解一下第一种情况。京沪高铁本线车次中有一趟超级标杆，叫做G21次，另一趟也是超级标杆，叫做G28次。这两趟列车全程耗时均为4小时18分钟，北京南站至南京南站1018km里程一站不停，全程达速跨站。2025年一季度调图后，苏州“充值”成功，G28次增加停靠苏州北站，该车次在始发站上海虹桥站的发车时间也提前至18：52。这意味着京沪高铁标杆车次增加停靠一站的消耗时间约为8分钟左右。因此，我们可以看到，京沪高铁本线车次只剩下G21一趟超级标杆车次了。

除了这两趟超级标杆之外，另一种情况是不停靠南京南站。这也是一个很重要的信息。因为几乎所有的京沪高铁车次都会停靠在南京南站，只有G25次例外。这个时候，我们要知道的是，G25次每晚21：42左右准时以160km的时速紧贴5号站台跨越南京南站，该站每晚都会为它播报独有的广播。这意味着，不停靠南京南站是为了避免干扰其他高铁车次的正常运行。因此，G25次的跨越南京南站是非常有意义的，这样一来，可以让更多的高铁车次顺利运行，而不受任何影响。

我们需要了解的是，京沪高铁图定车次中，有多趟高铁车次在晚间21点时段从南京南站到上海虹桥站。因此，如果G25增加停靠南京南站，至少会影响4趟高铁车次的正常运行。但是，由于京沪高铁车次密集，调整运行图非常麻烦，所以最终还是选择让G25跨越该站。这是一个非常合理的决定，因为这样可以确保所有的高铁车次都能顺利运行，而不会因为增加停靠南京南站而导致拥挤和延误。因此，这就是京沪高铁的两种标杆车次，希望以上信息对您有所帮助！