宜涪高铁中标单位施工总承包-宜涪高铁中标

宜涪高铁中标！

新建宜昌至涪陵高速铁路（湖北段）引入枢纽及既有线相关工程施工及监理建设地点：湖北省。建设规模：新建宜昌至涤陵高速铁路（湖北段）引入枢纽及既有线相关工程包括宜昌地区与武宜高铁和宜昌东站接轨的相关工程、利川站站改工程及并行既有宜万和渝利铁路段工程YFHBZQ-1标段施工范围：宜昌地区与武宜高铁和宜昌东站接轨的相关工程：（1）站前工程：线路起点至宜昌长江公铁大桥北引桥桥尾（DK0+000～DK3+478.784）范围内的站前工程（不含正线铺轨），新建正线长3.378km；宜涤至汉宜联络线：上行联络线线路长度1.453km；下行联络线线路长度2.183km；改造既有鸦宜铁路长度0.919km；改造客车车底取送线长度1.000km；改建既有鸦宜铁路长度0.878km；江北宜常铁路同期实施工程（3处门式墩）；改建宜昌东存车场工程；宜涤至汉宜联络线、改建既有鸦宜线、改造既有线铺轨工程；四电配套房屋及相关工程。（2）站后工程：改建宜昌东引变电所相关工程（含改造宜昌东牵引变电所、新建金巴岭分区所、新建3处接触网隔离开关远动控制系统、既有宜万、武宜供电调度台改造工程）；补强既有宜昌北综合维修车间工程（不含信息工程、非安装设备）；新建宜昌北供电维修车间工程（不含信息工程、非安装设备）；新建宜昌东信号楼工程（不含信息工程）；金巴岭线路所联锁列控改造工程；改建宜昌东存车场站后工程；改建鸦宜铁路站后工程（不含信息工程）；改建宜昌东站及客车车底取送线站后工程。

YFHBZQ-1标段主要技术标准：（1）正线工程铁路等级：设计速度：350km/h，金巴岭线路所至长江桥段250km/h；正线数目：双线；正线线间距：5m；最小曲线半径：一般7000m、困难5500m，金巴岭线路所至长江桥段一般3500m、困难3000m；最大坡度：一般20‰，困难30‰；到发线有效长度：650m；列车运行控制方式：CTCS-3级列控系统；调度指挥方式：调度集中；最小行车间隔：3分钟。（2）联络线工程：联络线数目：1条；联络线线路长度：上行联络线4.736km，下行联络线5.376km；联络线设计速度：120km/h；联络线最小曲线半径：一般1000m；联络线最大坡度：20‰。（3）站线工程：站线数目：6条（含1条主线、2条到发线、1条调车线、1条货物线、1条临时线）、站线设计速度：200km/h；站线最小曲线半径：一般1500m；站线最大坡度：15‰。（4）四电配套工程：四电配套房屋面积：约800平方米；四电配套工程包含：供电、信号、通信、广播等系统的设计、施工和验收工作。YFHBZQ-1标段计划工期:1893日历天，计划开工日期2025年4月1日，计划竣工日期2030年2月6日。

宜涤至汉宜联络线工程：宜涤至汉宜联络线为新建宜昌至涤陵高速铁路（湖北段）的一部分，是一个重要的联络线。该工程包括上行联络线和下行联络线两条线路，总长约7.829km。联络线设计速度为120km/h，上行联络线最小曲线半径为1000m，下行联络线最小曲线半径为1500m。联络线最大坡度为20‰，上行联络线有4个过渡式桥梁和2个隧道，下行联络线有5个过渡式桥梁和3个隧道。宜涤至汉宜联络线工程将实现宜昌和涤陵两地之间的快速交通畅通，为宜昌和涤陵地区的经济发展提供了重要支持。

YFHBZQ-15标段主要技术标准：铁路等级：高速铁路；设计速度：350km/h；正线数目：双线；正线线间距：5m；最小曲线半径：一般7000m、困难5500m；最大坡度：一般20‰，困难30‰；到发线有效长度：650m；列车运行控制方式：CTCS-3级列控系统；调度指挥方式：调度集中；最小行车间隔：3分钟。YFHBZQ-15标段计划工期:2137日历天，计划开工日期2025年4月1日，计划竣工日期2031年2月6日。