铁路货运升级：快运班列增开，大宗直达列车助力高效物流发展

一列专门用于JSQ的铁路货车从哈尔滨国际集装箱中心站启程。这类车型的货车车厢采用上下两层设计，装载能力是传统集装箱的两倍，从而显著提升了装车效率。图片由新华社记者张涛拍摄。

自4月10日18时起，全国铁路开始执行新的货物列车运行图。调整后的方案使得货运产品不断优化升级，快运班列和大宗直达货物的列车数量也有所增加，为有效降低全社会物流成本、更好地服务于构建全国统一大市场、助力经济社会高质量发展提供了强有力的支持。

中国国家铁路集团有限公司货运部负责人表示，此次对全国铁路货物列车开行方案进行了优化调整，旨在加快推动铁路现代物流体系的建设，并持续深化铁路运输供给侧结构性改革。

该负责人进一步介绍，以此次调图为契机，铁路部门紧密对接市场需求，全面优化快运班列产品。这些产品根据服务功能分为四大类：中欧班列、中亚班列、多式联运班列和城际班列。其中，中欧、中亚班列分别指的是在中国与欧洲国家以及中国与其他亚洲国家之间运行的货物列车，主要服务于跨境货物运输；多式联运班列则是指可以通过铁路与公路、水路、航空等多种方式运输国内货物的列车，以集装箱运输为主，便于在两端进行接驳；城际班列则是城市间开行的国内货物列车。

为加快构建全国快速货运物流网络，增开了31列跨铁路局集团的快运班列，总数达到245列。首次开通了北京（大红门）至广州（官窑）间的时速120公里多式联运班列，主要运输电商快递货物，这将极大地提升货物运输效率。

提高中欧、中亚班列的开行质量。国铁集团分别安排了87条和39条中欧、中亚班列的图定线路，提升了班列的运输品质，并加强了跨里海国际运输走廊中欧、中亚班列的组织力度，积极拓展境外运输通道，确保国际供应链的稳定与畅通。扩大了中欧班列全程时刻表的编制范围，每周安排开行5列全程时刻表中欧班列，后续将根据需求持续扩大开行规模。同时，加快推进阿拉山口口岸综合查验场建设，与海关部门加强合作，积极推广铁路快速通关模式，提升口岸通关能力和效率，助力国内国际双循环的畅通。

增强大宗货物的运输能力。为满足电煤、粮食、春耕化肥等国家重点物资的运输需求，国铁集团深入挖掘运输潜力，安排开行389列跨铁路局集团公司的大宗直达列车。其中，煤炭直达列车271列，增开8列；非煤炭直达列车118列，增开29列。优化部分干线列车的开行结构，进一步提升区域货运能力。

提升铁路货运服务质量。国铁集团充分发挥全国40个铁路物流中心的作用，深化铁路货运改革创新，加快推进铁路现代化物流体系建设。发挥铁路运输的大运能、全天候和绿色环保优势，大力开展物流总包服务，为企业提供最优质的物流解决方案。坚持以客户为中心，持续提升铁路物流产品的稳定性、经济性和时效性，加强铁路物流装备创新投用，推动铁路物流场站转型升级，减少物流中间环节，实行灵活浮动的货运价格，有效降低社会物流成本。同时，持续深化95306货运服务平台建设，优化推广物流金融等服务，开发货物全程追踪、到达预测通知等新功能，进一步提升客户体验。（经济日报记者 齐慧）