今日，安康火车站停运列车55趟，其中临客23趟、图定32趟2月6日
紫阳车站公布的开行信息显示，停运旅客列车12趟，具体车次包括K1034、K118、K8219、K8218、K690、K820、K8217、K1033、K5461、K5463、K4136和K4258。请计划乘坐这些列车的旅客注意调整行程。另外，根据安康火车站官方微博的公告，停运的具体情况如下：临客列车方面，共停运23趟，包括T4232次、T4236次、T4238次、K5478次、K4258次、K54
列车运行图
吉林站沈阳局集团春运后调整列车运行图，新增班次及调整详情揭晓
铁路出行提示：沈阳局集团调整列车运行图为确保旅客顺利出行，中国铁路沈阳局集团有限公司对春运后部分列车运行图进行了调整。请广大旅客关注以下信息，以免影响您的行程。一、新增班次信息自3月8日起，长春至舒兰间将加开T5329次管内特快旅客列车，自3月9日起舒兰至长春间将加开T5330次管内特快旅客列车。具体时刻如下：长春至舒兰T5329次：17:26从长春出发，经停五棵树、榆树、新立镇、谢家镇，20:5
2022年6月20日，全国铁路大调图之后，中国境内运行耗时最长的最慢火车
在最新的全国铁路调图之后，中国的长途火车路线发生了不小的变化。其中最让人关注的就是耗时最长的列车。目前看来，耗时最长的火车是广州至拉萨的Z264次列车。它从广州出发，上午11点40分的发车，经过长达53小时16分钟的旅程，抵达神秘的拉萨。仿佛跨越了两天的时空，这次旅行让人经历如同三日三夜般的漫长等待。紧随其后的是K727次列车，从广州开往哈尔滨。虽然耗时稍短一些，但依然长达52小时59分钟。这趟列
为了进一步提高铁路运输效率，更好的满足市场需求，中国铁路总公司出台了2019年第三季度列车运行图。这次运行图自7月10日凌晨开始实施，是结合暑期运行实际，对列车进行的一次微调。调整后，涿州东站的部分车次将出现变动。为此，我台记者专门采访了东站的相关工作人员。在采访中，涿州东站客运值班员赵勇表示：“首先是新增的列车，是早晨的8:25，新增了一趟到北京西方向的列车，中午12:44和19:48，又增加了
全国铁路于6月15日进行了第三次调图，银川站也有所变动。此次新增了两对从银川到武威东的动车，分别是D8953次和D8951次。D8953次列车早上7:50从银川出发，下午11:53到达武威东，耗时4小时零3分钟；而D8951次则在下午13:29发车，运行时间同样是4小时零2分钟。两趟动车均途径多个站点，其中D8951增加了中宁东、平川西和秦王川站。这些列车运行的兰张三四线（兰州至张掖）部分路段已开
一、技术直达列车详解技术直达列车是一种在货运铁路线上高效运输货物的特殊货运列车。其设计目的在于提高货物运输效率，减少中转环节。技术直达列车能够在起始站和终点站之间直接运行，中途尽量少停或只在重要站点停靠，从而大大缩短货物运输时间。这种列车通常装载有相同或相似目的地的货物，确保快速且高效的运输。从技术层面来看，技术直达列车在编组、装载和调度方面有着严格的要求。编组时需要考虑货物的性质、重量和体积，以
铁路运输协调员的职责是什么？在铁路运输系统中，铁路运输协调员扮演着至关重要的角色。他们负责整个管辖区域内的日常运输活动的规划与指导，承担着确保执行列车运行图、组装计划和运输目标的重要责任。他们的工作目标是实现运输量和质量的双重指标。为此，他们必须做到：1、确保各个车站按照日程计划高效地完成卸车、空车调配、装车任务，并达到中转时间、停留时间和旅客列车速度等性能标准。铁路运输协调员需要精心规划3至4小
出行注意！12月30日起全国铁路列车运行图大调整！黄石站多趟列车车次、时刻表有所改变！
#步旅news#重要提醒！12月30日起全国铁路将实行新的列车运行图，黄石站有2趟列车改等级、4趟列车取消停点。为了避免耽误行程，火车站提醒旅客在乘坐火车前务必仔细核对车票上的信息。具体变化如下：1.福州-成都K391/2次将提高列车等级为直达特快列车，车次改为Z391/2次，全程经由昌福、昌九城际、武九、汉丹、襄渝、阳安、宝成线，车底使用25T型。2.深圳东-成都东K1092/1将提高列车等级为
#玉林头条#2020年4月10日零时起全国铁路将实施新的列车运行图，途径玉林部分车次会有调整。据了解，2020年4月10日零时起全国铁路将实施新的列车运行图，小编整理玉林车务段管内调图变化情况，希望能给您出行带来方便。1，动车时间表调整4.10调图后，佛山西—北海D3718/9次运行区段调整为广州—北海D3719/8/9次。北海—佛山西D3732/29次运行区段调整为北海—广州D3732/29/3
北京至沈阳列车运行状态更新：极端天气下铁路运输调整与安全措施
为了理解北京至沈阳火车运行情况，我们必须认识到中国铁路部门会根据多种因素调整列车运营计划。这些因素包括天气状况、线路施工等，尤其在出行高峰期或极端气候条件下更为常见。由于北京和沈阳均为东北地区的关键城市，两地间的铁路交通流量庞大，因此确保这条线路的畅通对铁路部门至关重要。然而，在不可预测的情况下，为了乘客的安全，铁路部门可能不得不做出临时停运或改变运行区段的决策。在沈阳遭遇强降雨时，部分火车可能会
