高速列车与高铁的定义及特点高速铁路,即高铁,是指设计标准高,列车能安全快速运行的铁路系统。各国对高铁的具体定义有所不同,中国国家铁路局将高铁定义为新建线路时速在250至350公里之间,专用于运行动车组的客运专线。而发改委则将时速超过200公里的新建或既有线铁路纳入高速范畴,包括部分时速200公里的线路。适合高铁生存的环境主要取决于两点:一是人口密集、城市聚集且经济条件允许承担较高票价的地方;二是具
高速列车与高铁的定义及特点高速铁路,即高铁,是指设计标准高,列车能安全快速运行的铁路系统。各国对高铁的具体定义有所不同,中国国家铁路局将高铁定义为新建线路时速在250至350公里之间,专用于运行动车组的客运专线。而发改委则将时速超过200公里的新建或既有线铁路纳入高速范畴,包括部分时速200公里的线路。适合高铁生存的环境主要取决于两点:一是人口密集、城市聚集且经济条件允许承担较高票价的地方;二是具
位居第十名的是意大利的红箭列车,由日立铁路意大利公司与阿尔斯通合作研发,采用八节车厢设计,全长200米,可容纳457位乘客。尽管其理论最高时速达到惊人的400公里/小时,但在实际运营中,速度限制在300公里/小时。韩国快车,又名KTX,于2004年启动服务,初期部分列车基于阿尔斯通技术建造,但随后逐渐转向国产化。目前的主力车型是现代制造的KTX-Sancheon,最高运行速度为305公里/小时,是