日本新干线体验对比：深度解析与国内高铁的八大差异

在经历了几千公里的日本新干线旅程后，我深刻体验到了其与国内高铁的差异。

首先，谈谈我所观察到的不足之处：

1. 相较于国内高铁，新干线的车厢晃动较为明显，风噪和路噪也更为显著（通过Apple Watch检测，大约达到77分贝）。

2. 列车员不会对放置在顶部的行李进行检查，不少行李摆放不规范，存在掉落的风险。

3. 许多乘客上车后都会脱下鞋子。

4. 电源接口设计在车厢上方，而非座位下方，靠近走道的位置充电不太方便。

5. 车票尚未实现无纸化，基本上还是需要购买实体票进站。

接下来，我将分享一些新干线给我的正面感受：

1. 乘车过程中，几乎没有人外放刷短视频或观看剧集，由此产生的噪音非常小。

2. 新干线无需安检，乘客可以随意携带物品。

3. 火车站商业化程度高，多采用购物中心模式。站内商品价格与市区持平，且设有当地特产销售区，很多人会选择购买便当带上车享用。

4. 站台附近设有便利店或自动售卖机，提供平价食品和饮料，等车时间充足的情况下可以方便地购买所需物品。

5. 排队文化浓厚，乘坐电梯时常常排起长龙。

6. 新干线未设置售货小车。

7. 许多设计考虑到了残疾人的需求。

8. 站台设有吸烟室，避免了一出车门烟味弥漫的情况。

还有一些其他感受，难以简单评判好坏：

1. 只在进入火车站时进行一次检票，上车和落座均无需检票，虽然提高了效率，但逃票现象也较为容易发生。

2. 列车分为自由席（无座位号，先到先得）和指定席（对号入座），与国内高铁相似。

3. 提供免费Wi-Fi，但网速较慢，几乎无法使用。

4. 列车员每次经过车厢时都会向乘客鞠躬致意。

通过这些观察，我们可以看到日本新干线在细节上的差异和特点。