石家庄人几乎都知道北道岔,这是一个铁路与公路相交的道口。以前，只要有火车通过

在河北省省会石家庄，几乎无人不知北道岔这一地名。这是一个铁路线与公路相交的交通节点，过去每当火车经过，铁道路口的防护栏就会放下，导致公路上的行人和车辆必须等待，有时甚至需要等候十几乃至二十分钟，给市民出行带来相当大的不便。

那么“北道岔”这个名字是如何来的呢？其历史可追溯到1928年，当时为了配合正太铁路与京汉铁路货站的建设，增设了一片道岔区域，也就是后来人们所说的北道岔。由于石家庄车辆厂（位于北方）主要通过这个道岔进出，因此得名“北道岔”。

提起南道岔，你知道它在哪里吗？

在北道岔周边，交通网络复杂，包括通往任栗村的一条小路，共有六条道路汇聚于此，使得车流集中，尤其在那个汽车还未普及的年代，三轮车、石家庄特有的“蹦蹦车”，以及人力板车和拖拉机等交通工具的混杂，让情况变得更加拥堵。

到了70年代，北道岔地道桥的建设改变了这一状况。它的落成让市民无需再因火车经过而长时间等待，大大改善了人们的出行体验，成为了那个时代石家庄的一项重要民生工程。人们纷纷前往新地道参观，使之成为市民生活中的热门话题。

和平路上曾遍布工厂，如马胜利造纸厂、水泵厂、棉五、棉一、棉二、一印、棉三、棉四、华北制药、拖拉机厂、拖配和钢厂等，使得北道岔成为了东西向交通的繁忙路段，经常导致严重的交通拥堵，对通勤市民来说尤为不便。

然而，在1985年7月10日，一座仅耗时188天建成的北道岔立交桥启用，彻底改变了这一状况。作为石家庄首座立交桥，它迅速成为了城市的标志性建筑，甚至有人特意骑自行车上桥欣赏这新奇的景观。

有趣的是，在建设过程中还发生了一段小插曲：在1985年6月29日的一个雨天，工地上忽然出现了69名来自棉纺三厂的夜班工人，他们身着各种颜色的工作服，义务劳动了一个上午后悄然离开，至今没人知道他们的名字。

如今，北道岔桥已经成为了历史，取而代之的是和平路高架，它横跨了旧有的地道桥，使得这一区域的交通状况得到了显著改善，昔日的繁忙和拥堵已不复存在。