郑州暴雪为何影响全国火车？这座城的铁路网络有多关键？

分类：列车资讯发布时间：2024-08-02

为何一场郑州的大雪能波及全国一半的列车运行？从12月10日起，河南省境内的大部分地区被暴雪侵袭，郑州市也未能幸免。随之而来的是，12月11日，部分高铁列车从郑州发往北京、济南、兰州、太原和成都等地的路线被暂停运营。受这次郑州降雪的影响，上百趟列车不得不调整计划，或停运或晚点，给旅客们的出行带来不少困扰。让我们通过百度APP来浏览高清图片，了解更多信息。

暴雪中的郑州，铁路运输受阻

这样的极端天气不禁让人联想到2021年郑州暴雨时，全国范围内的火车运行同样受到了严重影响。那么，为何郑州的铁路网络如此关键？接下来让我们深入探讨。

一张生动揭示郑州繁忙交通状况的图片为我们提供了答案。这幅拍摄于郑州东站周边的照片展示了京广高铁、徐兰高铁及联络线的景象，可以看到多达五列高速列车同时进出该车站。从清晨六点到深夜十二点，超过五百趟高铁在此出发或抵达，平均每两分钟就有一班列车穿梭而过。

普铁时代郑州枢纽的重要性

在传统的铁路网络中，郑州作为京广线与陇海线的交汇点，一直是我国铁路网的核心。凭借这样的地理位置，郑州取代开封，成为了省会城市。

高铁时代的郑州：米字形网络中心

进入高速铁路时代，郑州延续了普铁时代的辉煌，成为全国首个建成“米”字型高铁网络的枢纽城市。郑州是京广、郑徐、郑西、郑太、郑渝、郑阜和济郑等多条高铁线的交汇点。

郑州东站：国内领先规模

与合肥、西安、武汉、重庆等地仍在规划或建设中的“米”字型网络相比，郑州在争夺高铁交通枢纽的竞赛中已抢占了先机。此外，郑州拥有两座庞大的高铁车站——郑州东站和郑州航空港站，它们的站台规模都达到了16个站台32条线路，仅次于西安北站和扩建后的北京丰台站。

过去的辉煌：郑州铁路局

历史上，郑州铁路局在巅峰时期管辖范围广泛，不仅包括郑州、武汉、西安等分局，线路甚至延伸至山西、四川等地，对全国的交通脉络有重大影响。那时的郑州站是全路最大的站点，几乎每趟列车都会在此停靠。

尽管2005年的铁路机构改革缩小了其管辖范围，但郑州铁路局在国家铁路体系中的重要地位仍然不可动摇。即使在高铁时代，郑州东站依然保持着“逢车必停”的状态，即使是那些不办理客运业务的高铁也会在此技术性停车。