广州至达州快速列车最新动态

K814/811 K813/812次列车是中国铁路运营于广州至达州之间的一对快速旅客列车，自1999年开始运行。这趟列车现由广州铁路集团的广州客运段负责服务，并使用三组25G型客车，途经京广铁路、沪昆铁路、渝怀铁路和襄渝铁路，横跨广东、湖南、贵州、重庆和四川四省一市。

从广州站到达州站的K814/811次列车运行时间是26小时12分钟。途中会停靠多个站点包括广州、韶关东、坪石、郴州、衡阳、株洲、湘潭、娄底、酉阳、黔江、彭水、武隆、涪陵、重庆北、广安、渠县和达州。

相反方向，从达州站到广州站的K813/812次列车运行时间是25小时48分钟。途经站点包括达州、渠县、广安、高兴、重庆北、娄底、湘乡、湘潭、株洲、衡阳、耒阳、坪石、韶关东、英德和广州。

车次的历史变更：

1999年，广东三茂铁路股份有限公司首次开行从广州到重庆的普通快速列车，采用22型客车车厢，并使用319/322、321/320次作为车次。

2000年，中国铁路进行了第三次大规模提速后，铁道部重新分类和调整了列车等级及编号，原319/322、321/320次的普通快速列车变更为1319/1322、1321/1320次。

2002年，广东三茂铁路股份有限公司投资4800万元购买了42辆25B型客车车厢，并全部装备到广州至重庆的普通快速列车上，使车辆构造速度最高可达140公里每小时。

2004年，广州铁路（集团）公司将广三铁路运营资产划归广东三茂铁路股份有限公司管理，负责K811/814、K812/813次列车的客运任务。

2009年，在黔桂铁路电气化改造完成后，该快速列车的等级提高，并改用25G型空调列车，编组由原来的14辆车扩增至19辆。

从2012年起，K811/814、K812/813次列车的运行线路进行了调整，改为经广茂铁路和京广线，并在实施新的运行图时取消与肇庆~广州K9048次列车套跑。

直到2014年，该列车开始改经渝怀铁路运行至重庆北站始发终到。

2016年，K814/811、K813/812次列车延长至达州站始发终到。

为了配合肇庆站的改造工程，在2017年该列车缩短为广州站始发终到。

2022年至2023年间，由于广州铁路枢纽白云站施工影响，K814/811、K813/812次列车在广州北至广州区间改道广石铁路和广深线运行。

受重庆枢纽施工的影响，在2024年该列车暂时缩短为重庆北站始发终到。直至2025年初，K814/811、K813/812次列车恢复了广州至达州的全程运营。

自开行以来，这趟列车曾多次获得铁道部和广州铁路集团颁发的“红旗列车”及“自控型班组”等荣誉。其服务也得到了旅客们的高度认可，并在2010年春运期间成为全路周转量利用率最高的快速列车之一。