亚细亚号特快列车，1934年至1943年运营于长春至大连区间

在1934年至1943年间，长春至大连区间运行的亚细亚号特快列车，于1935年9月1日将运营路线扩展至哈尔滨。作为一列特急快车，亚细亚号以其卓越的舒适性和便捷性著称。为适应大陆性气候，该列车采用了封闭式的双层车窗设计，并配备了先进的空调系统以及电动调节功能的自动座椅。其编组包括6节车厢：行李车、两节可容纳88人的三等车厢、餐车、一节可容纳68人的二等车厢和一节流线型设计的头等展望车（位于尾部，容量为48人）。亚细亚号共制造了24节车厢，分为4列运行，并在1935年额外生产了两节头等车厢。1934年3月1日，亚细亚号首次投入运营，以7个半小时的时间完成了长春至大连的全程701.4公里旅程，途中仅在四个站点停车：大石桥、鞍山、奉天和四平。常态运营下，亚细亚号设有两组列车，每天上午从长春出发前往大连，返回时长为8小时30分（沿途不设站），平均运行速度达到每小时85公里。

驱动亚细亚号的太平洋7型机车，是当时全球最高速的蒸汽机车之一。该机车的车头设计成流线型，动轮直径高达两米，能够装载37吨水和12吨煤炭。其最高测试时速可达130公里。目前，亚细亚号的牵引机车（即SL-7，又称胜利7型）有两台存世：751号和757号。这两台机车分别被沈阳蒸汽机车博物馆和大连铁路部门收藏。