德国高铁：值得我们学习的设计与优点

#老羊说# 又见德国高铁和地铁

欧洲的火车站一如既往地没有任何关卡，风可以进，雨可以进，国王也可以进-虽然他可以进，也没太多人关注他。

图片所示的是德国高铁ICE，是不是很熟悉的样子？对的，这是中国高铁和谐号CRH的来源-西门子的技术。欧洲火车站的火车头直接面对的是乘客上车区，火车头前部有障碍桩阻挡。虽然我国高铁速度日新月异，但是德国高铁的设置，还是值得我们学习并实施的。

1.在火车外厢标明座位号，如图三所示11-78，并有静音标志。我们的高铁外厢往往没有座位号，上车的人伸着脖子往车厢里看座位号。我国的高铁现在宛如菜市场：有谈好几亿大生意的，有抖音乐呵呵此起彼伏的，有聊家常如自己家的，让想安静休息的人，不堪其扰。而在欧洲，人们基本比较安静，如有人大声说话，都有人把手指竖在嘴边，以示安静。

2.车厢中部设行李架，如图四所示。我国的行李架往往在两头，让中部的乘客安置行李很不方便。

说了德国高铁的优点，它是不是有缺点呢？当然有，图六图七所示的对开座椅在国内是不可想象的，肯定会晕啊，我们250-300公里的时速，这里才145公里/小时，最高应该才200公里/小时。欧洲国家小，不需要这么快，要跑300公里/小时，一不小心，车就跑出国了，而沿途的乘客上不了车。

当然德国高铁还有一个优点，是我们一直热议的坐票和站票是不是同价。这里不同价。要保证座位，+座位费5.2欧/人。哎呀涨价了，上半年才4.9欧/人。我为了保证座位，付了座位费。如提示，因为是周末，车上比较空，浪费了5.2欧[捂脸]

他山之石，可以攻玉。相互学习，相互提高。