根据@铁路官方信息,近日,网络上流传一段视频,内容是一名乘客在月台上不慎摔入铁轨之中。经过详细调查,于10月31日的下午5点左右,在苏州北火车站,一位正在通过检票口进入站台的旅客,在拖着行李行走时意外跌入了股道。车站工作团队立即采取行动,他们迅速通知即将进站的G7196次列车停车,并且及时将该名乘客安全地拉回到站台上。据询问,这位乘客确认自己并无大碍,之后继续搭乘G7196次列车旅行。铁路部门借此
根据@铁路官方信息,近日,网络上流传一段视频,内容是一名乘客在月台上不慎摔入铁轨之中。经过详细调查,于10月31日的下午5点左右,在苏州北火车站,一位正在通过检票口进入站台的旅客,在拖着行李行走时意外跌入了股道。车站工作团队立即采取行动,他们迅速通知即将进站的G7196次列车停车,并且及时将该名乘客安全地拉回到站台上。据询问,这位乘客确认自己并无大碍,之后继续搭乘G7196次列车旅行。铁路部门借此
苏州北站的二台六线设计显得有些不合时宜。起初,为建设沪宁高铁(速度250公里/小时),由于可以与旧铁轨共享资源,选择了扩建苏州站。然而,随着京沪高铁(速度350公里/小时)的建成,因为无法与旧铁轨共用,只能另起炉灶。当时认为已有沪宁高铁,便只在苏州北站新建了两个站台。如今看来,这样的决策似乎有些被误导。尽管后来又增设了园区新区站,但车次数量有限,几乎所有前往南京以北的高铁都必须在苏州北站停靠。苏州