沪宁城际列车因设备故障致多趟晚点, 高峰时段影响逾万乘客出行
在4日的下午时段,多位网络用户报道了沪宁城际铁路大部分列车出现晚点的情况。这一现象引发了广泛的关注与讨论,其中最引人注目的就是有列车原本18分钟的行程竟然晚点了65分钟。此话题迅速攀升至热搜榜前列。在最新消息中,21时,@长三角铁路官方平台对此事件进行了回应,并提供了详细情况说明。据其发布的信息显示,在4月4日的下午15时39分左右,沪宁城际铁路苏州园区至阳澄湖区间发生设备故障,原因系风筝缠绕接触
沪宁城际列车因设备故障致多趟晚点, 高峰时段影响逾万乘客出行
在4日的下午时段,多位网络用户报道了沪宁城际铁路大部分列车出现晚点的情况。这一现象引发了广泛的关注与讨论,其中最引人注目的就是有列车原本18分钟的行程竟然晚点了65分钟。此话题迅速攀升至热搜榜前列。在最新消息中,21时,@长三角铁路官方平台对此事件进行了回应,并提供了详细情况说明。据其发布的信息显示,在4月4日的下午15时39分左右,沪宁城际铁路苏州园区至阳澄湖区间发生设备故障,原因系风筝缠绕接触
苏州北站的二台六线设计显得有些不合时宜。起初,为建设沪宁高铁(速度250公里/小时),由于可以与旧铁轨共享资源,选择了扩建苏州站。然而,随着京沪高铁(速度350公里/小时)的建成,因为无法与旧铁轨共用,只能另起炉灶。当时认为已有沪宁高铁,便只在苏州北站新建了两个站台。如今看来,这样的决策似乎有些被误导。尽管后来又增设了园区新区站,但车次数量有限,几乎所有前往南京以北的高铁都必须在苏州北站停靠。苏州