四川高铁发展历程：2483公里总里程，畅游东南西北高铁网

截至目前，四川省已拥有高铁总里程2483公里，在全国各省市中排名第五。这些线路主要集中在东南部地区。2009年7月，四川省首条准高速铁路——遂成铁路正式通车，全长146公里，设计时速达到200公里每小时。紧接着在2010年5月，成都至都江堰的成灌城际铁路也投入运营。

2014年4月，成灌城际彭州支线开通，同年年底，成绵乐客专（西成高铁成都东至江油段、成贵高铁成都东至乐山段以及乐山至峨眉山段）的开通，为四川周边重要区域的连接提供了便利，并为未来的南北交通奠定了基础。

2015年12月，成渝高铁正式开通，全长308公里，设计时速350公里每小时，这是成渝之间首条高速铁路。同日，兰渝铁路广元至重庆北段也同步通车，全长352公里，设计时速200公里每小时。2017年12月，西成高铁西安北至江油段的开通，标志着四川省打破了天堑，开启了北上新通道。

2018年12月，成蒲铁路正式运营，成为川西地区交通要道的重要连接线。2019年6月，成贵高铁乐山至宜宾西段开通，年底全线贯通，进一步拉近了四川与黔中城市群、珠三角城市群的距离。

2021年6月，绵泸高铁内江至泸州段正式投入运营，全长128公里，设计时速250公里每小时。

2023年11月，川青铁路青白江至镇江关段开通，作为我国“八纵八横”高铁网兰（西）广通道的重要部分。年底，成宜高铁也顺利开通，将成都天府机场接入全国高铁网络，其中成都东至天府段设计时速为250公里每小时。

2024年6月，巴南高铁作为四川省首条地方全额出资的高铁线路正式开通。同年8月，川青铁路镇江关至黄胜关段开通。次月，渝昆高铁重庆西至宜宾东段也同步通车，大幅缩短了重庆与川南城市群的时空距离，使宜宾成为四川省第二大枢纽。