新资阳项目中车齿轨试验线完成全线路基轨道连接测试

重大突破性新闻

首个国内齿轨列车测试线路

资阳齿轨列车试验线工程

完成全线齿轨连接

最近，中铁二院科研院（产业中心）作为EPC主体实施单位，成功完成了资阳齿轨列车试验线项目的建设，实现了全线齿轨的贯通。经过检测，全线已经基本满足齿轨列车上道的测试条件。该试验线设计长度为698米，包含纯齿轨段、套轨段以及工艺作业区三部分，最大斜率为120‰，作为国内第一条齿轨线路，它为未来的山地轨道交通建设积累了宝贵的实践经验。

据了解，在2021年4月，官方对比选公告进行了详细介绍，公布了资阳中车电力机车有限公司齿轨列车试验线建设项目。该项目旨在为山地旅游观光列车的修建提供配套的齿轨测试线路，以满足齿轨列车制造的辅助研发以及在出厂前进行上线、编组、静态调试以及齿轨地段的动态调试需求。

另外，中铁二院土建二院在设计成自高铁空港新城特大桥方面取得了重要进展，所有连续梁顺利合龙。空港新城特大桥全长10.78千米，是成自高铁全线最长的桥梁，也是该线路的关键控制性工程。此次（40+56+40）米连续梁的成功合龙标志着空港新城特大桥的所有关键点均已打通，大大推动了大桥的施工进度。

这一系列成就不仅展示了中国在轨道交通领域的创新能力和技术实力，也为未来的交通建设和山地旅游发展奠定了坚实的基础。通过这样的工程实践，中国铁路建设者们正在不断探索和优化适用于各种复杂地形的交通解决方案，以期为大众提供更加便捷、高效的出行体验。

齿轨列车试验线项目的全线贯通以及空港新城特大桥连续梁的合龙，都是中国铁路工程师们在不断追求技术进步和工程效率的体现。这些成就不仅将促进当地经济的快速发展，也将为中国乃至全球的交通建设提供宝贵的参考价值和创新灵感。随着技术的不断完善和应用，未来的轨道交通将在安全性、舒适性和环保性等方面达到更高的标准，更好地服务于人们的日常生活和社会发展。

资阳齿轨列车试验线项目和成自高铁空港新城特大桥的成功进展，不仅是中国铁路行业自主创新的典范，也是中国在全球交通建设领域中不断取得新突破的证明。这些成就将继续推动中国铁路技术的国际影响力，为全球交通事业的发展贡献更多的中国智慧和中国方案。