罗马的温泉火车站——特米尼火车站——让我们一起来探索一下这个历史悠久的站点！1.特米尼火车站是罗马唯一一个设立在城市中心的火车站，周围都是古罗马遗迹、斗兽场、梵蒂冈和浴场等建筑。它坐落于塞维安城墙内，这道城墙修建于公元前六零零年，是罗马第一道城墙。2.城站的左侧是公元前四零年的旧阿尼奥都槽水道，据说直到公元五三七年还在为古罗马时代最大的浴场供水。在火车站对面的位置，是戴克里先于公元二九八年至三零六
高速列车
为何高铁座位编号仅有ABCFD，却遗漏了E？今日终解谜团你是否察觉到我国的高速铁路座次编码与飞机座位略有相似？其实它们之间存在着巧妙的关联。你可能知道，飞机最初设置座位排列时遵循A至F的顺序，这不言而喻。其中A和F分别代表靠窗位和靠过道位，B和E则是中间座位。这种布局方式在众多国家广为应用。随着高速铁路座位配置的推出，人们发现它与飞机座次安排颇有几分相似。高速列车采用的是“3+2”的排列模式，每排
全球七大高速列车系统：中国高铁、德国ICE等世界领先技术展示
全球卓越的七大高速列车系统之一是中国高铁（CRH），由中车集团制造，并以其CRH380系列、CR400AF和CR400BF车型而闻名。其运营速度可高达每小时350公里。（图片1）德国的高速铁路代表是ICE，由西门子和波鸿交通技术集团（BVV）联手打造，其中ICE4和ICE3系列以其卓越性能著称，最高时速可达每小时320公里。（图片2）法国TGV高铁则是阿尔斯通公司的杰作，包括TGVDuplex列车
位居第十名的是意大利的红箭列车，由日立铁路意大利公司与阿尔斯通合作研发，采用八节车厢设计，全长200米，可容纳457位乘客。尽管其理论最高时速达到惊人的400公里/小时，但在实际运营中，速度限制在300公里/小时。韩国快车，又名KTX，于2004年启动服务，初期部分列车基于阿尔斯通技术建造，但随后逐渐转向国产化。目前的主力车型是现代制造的KTX-Sancheon，最高运行速度为305公里/小时，是
复兴号及其他全球高速列车最新进展随着全球高铁技术的不断发展，CR450动车组样车的下线计划在年内实现，时速有望从当前的350公里提升至令人瞩目的400公里。关于复兴号是否已成为全球最牛的高铁，让我们一同深入探讨。首先，让我们关注全球最快高铁的排名情况：第1名，毫无疑问是中国的上海磁悬浮列车，其速度达到惊人的430公里/小时。紧跟其后的是中国的复兴号CR400系列，它以稳定而强大的性能成功达到时速4
在人类的交通工具中，速度似乎总有个难以逾越的极限。汽车的最高速度已达到200英里（约320千米），再提升则变得尤为困难。火车的速度也大致相同，即使是喷气式飞机，其最快时速也大多徘徊在800千米左右。这究竟是什么原因呢？答案在于空气及其带来的阻力效应。以跑车布加迪·威航为例，要达到200英里（320千米）的时速，需要消耗75万瓦的能量，相当于每分钟燃烧约7.6升燃料。这些动力几乎全部用于对抗跑道上的
