图说天下·与列车错峰而行

沿着曲折的铁路线，中国铁路南昌局集团有限公司南平线路维修段的一名探伤班组班长丁俊和他的团队，在刺骨的寒风中对铁轨和焊接点进行细致的检查。他们在列车运行间隙短暂的时间内工作，巧妙地避开与行驶中的火车交汇。

丁俊正在运用专业设备检测铁轨状况。 潘文晖 图片

在春节期间，列车运行频次增加，有时它们紧接而至，他们不得不在户外等待多时。为了确保检查的精确度，他们只能延长每日的工作时间。黎明破晓之际，他们就开始在线路上作业，直到午后才能完成既定的检查任务。尽管天气寒冷，大家都渴望尽早回到温暖的室内，然而仪器对检查的时间有严格的规定。每个焊接点平均需要7到10分钟进行检查，如果发现疑似问题，还需要重新仔细核实。

按照工作计划，丁俊和他的团队每天需徒步走过约4.3英里的线路，逐一排查铁轨和焊接点。寒风凛冽，他们精确地操作微小的探头，在铁轨上缓缓滑动，聆听机器反馈的铁轨状况。“嘟嘟嘟”，仪器忽然发出一阵急促的警告声，丁俊立刻停下动作，核对屏幕上的波形信息后，再次将探头在疑似问题的焊接点反复移动，进行复查。经过反复确认，发现是表面的金属碎片触发了警报，而非铁轨内部的损伤，丁俊这才安心下来。

探伤工正在检查铁路岔道的关键区域。 马俊骐 图片

他们的责任区每日有20多对列车通行，由于早期建设条件的限制，线路弯曲多、半径小，经过重型列车反复行驶，铁轨容易出现损伤。因此，探伤工需要定期检查焊接点，探测可能存在的内部问题，以确保铁路运输的安全无虞。

春节期间气温较低，铁轨更容易产生裂痕。探伤工们保持高度警惕，在众多的铁轨焊缝中，发现只有毫米级别的微小损坏，坚决不遗漏任何潜在隐患。（潘文晖）