宝鸡至喀什唯一一趟列车连接陕新两地

T269/270次列车是中国铁路运营于新疆喀什至陕西省会西安之间的一趟特快列车。自1997年4月1日起开通以来，该列车已成为连接南疆与内地的重要交通工具之一，并且自2019年12月30日起以现行车次运行至今。列车的客运任务由乌鲁木齐局集团库尔勒客运段承担，使用的是25K型客车，在行驶过程中途经新疆、青海、甘肃和陕西三省一区，全程长达3649公里。

T270次从喀什站到西安站运行时间长达42小时27分钟。途中会停靠包括喀什、巴楚、阿克苏、新和、库车、库尔勒、焉耆、和硕、吐鲁番北、哈密、嘉峪关南、酒泉南、临泽南、张掖西、西宁、兰州、定西、陇西、甘谷、天水、宝鸡、蔡家坡、武功、咸阳以及西安在内的多个站点。

相反方向的T269次从西安站至喀什站运行时间为38小时59分钟，沿途会停靠包括西安、咸阳、杨陵、宝鸡、天水、甘谷、陇西、定西、兰州、西宁、民乐、张掖西、嘉峪关南、玉门、哈密、鄯善北、吐鲁番北、焉耆、库尔勒、库车、阿克苏、巴楚、阿图什以及喀什在内的多个站点。

列车的运行历史可以追溯到1997年，当时中国铁路进行了第一次大提速。乌鲁木齐铁路局增加了西安至库尔勒之间的367/368次直通旅客快车服务，这标志着南疆铁路首对直达内地的直通旅客列车诞生。

2000年的第三次大提速中，为了重新分类和调整列车等级及编号，367/368次被更改为1067/1068次。五年后，中国铁路进行了第五次大提速，在这次提速中，1067/1068次的运行时间缩短了六个小时。

2011年，随着列车服务的升级，原1067/1068次被改为快速列车K169/170次。2016年和2017年，铁路局进一步调整了线路图，将K169/170次延长至阿克苏，并最终延伸到喀什。

到了2019年，在经历了多次提速后，K169/170次列车被正式升级为特快列车T269/270次。这次升级不仅提升了运行速度，还更新了车厢类型，使用了更加先进的25K型客车。

哈密至大河沿段的线路在2021年进行了调整，改经兰新高速铁路运行。随后，在2023年的调图中，兰州西至哈密段也改为通过这条高铁线路行驶。

T269/270次列车是喀什两对出疆列车之一，与另一趟前往杭州的普速列车相比，它为南疆地区提供了更快捷、高效的出行选择。